Pękać! Światowe ceny przesyłek poszybowały w górę, osiągając niewyobrażalne ceny.
W styczniu 2020 r. cena wysyłki kontenera 40-stopowego z portu Ningbo w Chinach do Los Angeles w Stanach Zjednoczonych wyniosła ponad 1,000 dolara amerykańskiego.
2 sierpnia 2021 r. cena wzrosła do 16 USD000.
15 sierpnia 2021 r. cena ta przekroczyła 20 USD000.
We wrześniu 2021 r. otrzymano nawet ofertę w wysokości 25 USD000!
Jak skandaliczna jest ta stawka frachtowa?
W tym tempie statek pełnomorski może odzyskać cenę statku, o ile trwa jeden rejs.
Teraz cały eksport kamienia i importowane bloki zapowiadają wzrost cen! okropny!
Oprócz braku możliwości rezerwacji miejsca i kontenerów, jeszcze bardziej dokuczliwe dla firm handlu zagranicznego są rosnące ceny przesyłek.
Wiele firm zajmujących się handlem zagranicznym kamieniem twierdzi, że rosnące ceny przesyłek stale obniżają zyski przedsiębiorstw. Jednak jako przedsiębiorstwo zorientowane na eksport, chcąc utrzymać swój udział w rynku, może tylko poświęcić zyski i zacisnąć zęby. Wśród nich najbardziej ucierpiały małe i średnie przedsiębiorstwa, zwłaszcza niektóre przedsiębiorstwa eksportowe, które wytwarzają niską wartość. Cena frachtu morskiego przekracza nawet wartość produktu. Niektóre firmy tracą pieniądze, ale ledwo utrzymują działalność, a niektóre mogą jedynie wycofać się z rynku.
Nadawca, który umówił się na spotkanie z Szanghaju do Los Angeles we wrześniu, otrzymał już ofertę w wysokości 25 USD000 za opakowanie. Powiedział dziennikarzom: „To poważna oferta”.
Z ponad 1000 dolara amerykańskiego do ponad 20,000 dolara amerykańskiego, zaledwie półtora roku później, cena wysyłki wyniosła prawie jeden dzień i gwałtownie poszybowała w górę.
Według źródeł branżowych, w przyszłości importowany marmur z Włoch, Iranu i Turcji, taki jak biały Carrara, biały Calacatta, Ultraman, szary Yundola, szary bułgarski, szary Hermes, antyczny szary zamek i inne popularne odmiany kamienia, będzie kosztował cena bloków. Zaraz wzrośnie, co może mieć wpływ na rynek kamieni w drugiej połowie 2021 roku. Proszę, szefowie muszą wcześniej przygotować materiały kamienne, aby poradzić sobie z tak szalonymi zmianami na rynku!
Bardziej przerażające niż wzrost cen jest to, że nie ma jeszcze pojemników! ! !
Dobrze przeczytałeś, na początku trudno było znaleźć łódź, a potem trudno było znaleźć pudełko.
Nawet jeśli nie możesz znaleźć taniego statku do wysyłki towarów, teraz spedytorzy nie mogą nawet znaleźć kontenera.
Wielu Chińczyków nigdy nie marzyło, że będą musieli czekać w kolejce całymi dniami i nocami na blaszane pudełko.